实际上，三防这个概念，在手机上很早就已经被提及了，并普及至今。Ingress Protection的本质，在于不希望外界的异物影响到设备内部元器件的运行，因此国际、行业都定义了一系列的标准。我们大家常常听到的IP67、IP68、IP6K9K，都是三防概念背景下的事物。 这个“设备”不仅仅在于我们日常的电器，也在于在户外露天工作的设备，很常见的，比如说手机信号基站，等等，他们确实有风吹雨淋的问题---你总不能下一场雨换一个设备吧？ 国内的标准主要是GB/T 4208-2017，名字叫外壳防护等级---直观得不能再直观了，就是它讨论的是，通过外壳来保护内部的一种设计。 内部元件，该脆弱还是脆弱，但解决三防问题，是通过“外壳”来完成的。而外壳处理问题的关键，就是“密封”。 日常我们最常见的密封，就是食物保鲜，隔绝外部空气的影响。密封的原理也不难解释，也就是在你不希望出现空气、液体流通的界面，落下一道“闸门”隔开。这道闸门，通常是三种形式：橡胶密封圈、金属垫片，以及涂胶。 之所以会选择橡胶密封圈的原因主要在于，它的柔性使其存在变形的可能，因而可通过其“变形”填满一个空腔，或者两侧压力的关系，使其仅仅地压在“界面”上，隔开两侧的空间。 金属垫片、涂胶的原理类似，但通常会考虑一些场景上的话题，例如，高温下橡胶容易老化，那就必须用上金属垫片，发动机的缸体、缸盖，是通过“缸垫”来实现密封的。 换句话说，一部手机防水，一台纯电汽车防水，真正起到作用的是“密封”，一旦这道闸门失效了，电池、电路，该失效的，都会失效，对于纯电通常带着高压，有多大风险，还是有多大风险。 国际标准其实是类同的，我们就以GB/T 4208-2017的定义为准。IP后面的两个数字，分别对应着两种性能。 可以看到，随着数字的增大，三防的性能慢慢的变好。就防尘来说，因为“灰尘”的颗粒通常是在一定数量级之上的，而密封可完全做到这个数量级以下，所以最高等级“6”定义为“完全阻断灰尘进入”是能做到的。 但防水的话，课题可就大了。如果你买过手表，一定知道防水是按“水深多少米”来定义的。这涉及到的是中学物理，压力与水深有关---而一旦压力过大，密封圈或者密封胶，再也挡不住的时候，水还是能进到设备里面去的。 因此就防水等级来说，“7”尚且还规定了“规定时间、规定压力”，而8，直接是“双方同意”---也就是说，IP67是“明确定义”的最高标准，如果你想要超出这个标准，那就用“IP68”，代表着更高水平。问题就在于工业设施到底是应对“多深”的水，很难定义，不同的设备有不同的要求，而且深度的数量级会出现很大的差异，非要针对不一样的水深，比如50米，500米，5000米，去做定义的线由于存在着“人为定义”，它不是一种标准规范，换句话说，现在有AB两台纯电车说自己是IP68，他们的特性其实是不同的----A自己定义了一个标准，B也定义了一个标准。 为了防止这种“非标”，你说你的我说我的情况，大家就约定俗成地都说是“IP67”，但实际上他们的潜力，通常都在IP67之上。 比如你洗车的时候，高压水枪喷射，这种情况下密封圈也承受着“高压”，和深水区是一个道理。但不一样的是，这个高压是“局部”且“短暂”的，而深水区的浸泡，是全方位无死角的高压。 简单说，防尘要造的主要是“尘”，与“风”。前者通常限定是滑石粉，而且需要经过筛选，明确颗粒大小，明确总的有多少质量，然后限定在一个箱子的空间里，和设备在一起。而“风”则通过负压来完成---你能够理解为“抽空气”。设备就处于“尘”四处乱飞的环境里。 而“防水”呢，也容易，就是约定要在多深的水里面，浸泡多久，最后看看里面有没有水迹，或者能否一边泡水一边工作。就大概这样。 如果你是车主，你第一次遇到洪水的时候，车大概率不是刚出厂的新车了，比如说你已经开了两年，或者三四万公里。 这个期间，风吹雨打日晒，你车上的密封件，会不可能会出现什么异常----当然大概率是不会的，因为主机厂已经进行了充分的验证。 但是这种验证，只能保证说“它具备这个条件与潜力”，降低你失效的可能性。但并不保证说“它一定不会失效”。举个例子，厂家卖出了十万台车，如果里面有三四台车出现了问题，这是能接受的。 除了单品的质量上的问题，工厂对一致性的保证以外，这种失效通常还伴随着戏剧性的用户场景---你想都想不到的场景。比如说某个车主应急加冷却液的时候，往里灌入了河水，里面的小沙石划伤了密橡胶密封，等等。 在几万公里的行驶里程里，你的车不断地“振动”，也许你家门口的减速带造成了很大的振动，或者刚好触发了某个特殊的频率引起了共振。密封圈出现了变形。 另外一方面，开着纯电“涉水”的时候，已经打破了原有防水测试的条件---你开着车下水，水绝对是晃晃晃的“动”水。 它不停地在拍打你的车身，不停地从你的车轮里卷起来，飞溅到空气里，尔后又重新落回水面。 这个水大概率也是脏的--带有很多灰尘，与垃圾，有很大的可能是带有腐蚀效果，逐渐让密封失效。 厂家的IP67，是为了让你在不得已的情况下，拥有面对“异常环境”的底气，但它没办法保证每一次作死都能得到保护。 为了对自己的人身安全负责，不建议在暴雨天气里特意“涉水”，或者说，涉水的情况和燃油车类似---看深度。过深的水，不要去。
