噪音方面，静音轮胎比一般轮胎噪音小，一般轮胎斑纹块碰击地上、斑纹槽发生泵浦噪声及结构振荡发生的噪声，在静音轮胎上都有优化办法来下降。比方静音轮胎斑纹更精密，可削减斑纹块之间的空气积压噪声，还能下降斑纹块碰击地上噪声；斑纹槽宽度更小，按捺泵浦噪声；经过结构优化减小结构振荡噪声。

　　斑纹上，静音轮胎斑纹更细密，还常选用非对称斑纹。而一般轮胎斑纹相对没这么精密，这样规划是为了让静音轮胎削减斑纹块与地上冲突碰击发生的噪音。

　　轮胎宽窄不同，静音轮胎比同类型一般轮胎略窄，意图是削减与地上触摸，下降冲突发生的噪音，但细胎面简单被鹅卵石夹住。

　　原料上，静音轮胎橡胶原料更软，一般轮胎相对硬一些。不过静音轮胎耐磨指数比较来说较低，一般轮胎在耐磨性上更有优势。

　　在技能路线上，静音轮胎为到达静音作用，从胎面配方、轮胎斑纹、静音棉三方面着手。胎面配方防止过硬发生更大噪音，一起要重视耐磨指数；轮胎斑纹经过打破关闭音腔结构、多节距规划改进静音作用；静音棉能处理轮胎空腔共识问题，还能让胎面配方统筹经用、控制等功能，但本钱比较高，多见于高端轮胎品牌。

　　像佳通舒适F22这款专为A、B级轿车打造的舒适型静音轮胎，针对胎噪来历做了优化。针对斑纹块噪声，精准调理优化斑纹块长度、摆放次序及相对方位联系；针对泵浦噪声，选用多角度斑纹沟槽规划；针对结构振荡噪声，选用静音概括、结构规划与智能模仿点评办法。

　　总归，静音轮胎和一般轮胎差异显着，大多数表现在斑纹、结构规划、原料等方面，能满意多种需求。