01极越轿车，原地闭幕？ 8月28日，成都车展极越发布会后的采访中，极越CEO夏一平泪洒当场。

　　咱们都认为他要痛定思痛，带领极越轿车突出重围，没想到几个月后，夏总就被职工们堵在工作的当地。 从12月10日下午开端，极越企业内部传出音讯称，公司股东方将不再出资，以及极越本周将封闭整车事务。

　　此前，极越轿车生产部门现已敞开裁人。12月11日，极越CEO夏一平经过视频会议的方法与整体职工交流，坦白标明公司现在正遇到困难，需求当即调整。 第二天，在极越轿车总部工作楼里，大部分职工都没有坐在工位上，而是三三两两聚在一起聊“补偿”，谈“出路”，他们面色凝重，看上去非常苍茫。

　　现场，极越轿车CEO夏一平现已站到总部工作室墙边，被职工围住。 有职工朝着夏一平怒喊： “把护照留下来！” “拖到今天才说”“你TM今天才知道吗？” “把你的存款，拿出来给咱们交！”

　　墙上那句“我国智能轿车史上，必将具有每个极越人的姓名”，作为这一场闹剧的布景，几乎像是一出“行为艺术”。 依据部分职工泄漏，公司职工11月份的薪酬现已到账，可是11月、12月的需求自行交纳。公司一切事务堕入阻滞，内部大群全员禁言。极越计划留下极少数职工保持事务。 职工有两种计划能够再一次进行挑选，一是离任，比及下一年2月底拿N+1补偿；二是挑选留下来，但12月开端薪资无法发放，职工将处于“自费上班”的情况。 画面的另一边，是仍在卖力直播推销极越的女主播们。一位极越门店女主播，正卖力地介绍极越07时，有搭档过来告诉她赋闲了。

　　女主播听完苦楚捂脸，自嘲： 刚还在这装蜡笔小新、紫薇格格呢。 随后略带哭腔地关掉《好运来》BGM。 极越南通门店，两位女主播直播哭着表明： 上个月兢兢业业，每天播六个小时，总共拍了150条视频......我的一万多块钱啊！

　　最惨的当属极越杭州门店女主播，她自己也买了一台极越，还欠着15万车贷。无法之下，她挑选在线极越和夏一平究竟干了啥？ 在“原地闭幕”的最终关头，夏一平依然竭力掩盖闭幕的现实，还经过视频会议的方法与整体职工交流，管理层将竭尽全力，与整体职工共渡难关。属实是虚晃了一枪。

　　就像李斌在兴办蔚来之前，搞了易车网，成果输给了轿车之家，公司也回头卖给腾讯。还有另一个创业项目摩拜单车，也是一路亏本之后改名美团单车。且不论蔚来的事怎么，这两个项目肯定是失利了，李斌也没有从头再来。 极越的问题早就呈现了，集中反映在低迷的销量。 2023年全年，极越售出774辆车，2024年截止11月底，可计算的多个方面数据显现其卖出了14055辆车，其中极越01销量10162辆，极越07销量3893辆。 这大约15000的销量，三分之二来自最近四五个月。

　　其实极越轿车的布景很厉害，他们建立于2021年，是一家致力于做智能轿车的公司，由“集度轿车”改名而来。 2021年1月，百度和吉祥举行发布会，宣告联合打造“集度”轿车，百度担任供给AI和无人驾驶技能，吉祥则是供给整车和制作。 集度轿车相关的公司为上海集度轿车有限公司，建立于2021年11月，由夏一平担任法定代表人，开始注册本钱3.1亿元，由集度轿车（香港）有限公司全资持有。 随后，吉祥推出旗下全新轿车机器人品牌“极越”建立，首款车型命名为极越01，正式此前的集度ROBO-01。上市之初，极越01价格在25-34万之间，仅过了1个月，就官宣降价3万元。

　　极越的身子骨是吉祥给的，“魂灵”是百度的，而脸面和交互是自己规划的成果后者虚有其表。 为脱节滞销窘境，夏一平处处引流，但都是黑红的引流法，比方讲极越比小米造车更快、要应战特斯拉、蹭贾跃亭流量，满是黑红的做法。 极越品牌这么操作法，不只损伤顾客，还损伤职工，损伤百度和吉祥。 现在百度和吉祥应该也是不论这个品牌了。 百度中止极越asd开发、中止与极越协作，便是要赶快脱身，吉祥估量也早想脱身了。

　　另一个比如，哪吒失血大裁人后，还有创始人这根主心骨，还能拉着国资来救场。 而既没有亲爸也没有亲妈的极越，这回估量是走到头了。

　　03车企大混战，职业出清在即！ 极越的失利并不让人意外。 一个公司究竟能搞成什么样，很大程度上取决于管理层。 之前有过一个内部爆料，说23年末极越开大会，有职工责问夏一平： 顾客会为没有门把手、换挡、转向拨杆的车买单吗？

　　原本便是就事论事，点呈现在产品的问题和缺点，成果夏一平答： 你是董事会仍是我是董事会，董事会还需求向你报告吗！ 没有正视问题，更没有解决计划，全都是在保护自己的威望、输出自己不满的心情，这样的公司不关闭，谁关闭？ 一起，现在更是处于车企存亡决战的时分。早年新能源车浸透率低，在方针的支撑、本钱的涌入之下，兴起了一波创业造富潮，诞生了一批造车新势力 抱负、零跑、赛力斯、深蓝、极氪、小鹏、蔚来、小米、极狐、岚图、阿维塔、智己等等都是在这一波浪潮中呈现的。 但是经过了几年的开展，现在是个啥情况？ 2024年7月，新能源轿车国内零售浸透率到达51.1%，已然和燃油车平分全国，乃至稍微超越一头。

　　国补落潮，油电同权的说法提出。 2024开年，特斯拉以限时优惠的方法，打响了本年车市价格战的榜首枪，正式将2023年价格战的火种接续了过来，预示着这一年的轿车职业竞赛会以愈加惨烈的方法打开。 2月，比亚迪上市了7.98万元起的秦PLUS，喊出电比油低的标语，发起了对纯燃油车市场占有率的全面围歼。 能与这一次轿车市场全面价格战混为一谈的，只要2004年的“黑色五月”。 价格战、车企关闭，仅仅整个职业走向出清的缩影。 本年三季度，蔚来轿车净亏本50.6亿元人民币，环比增亏0.3%，同比增亏11.0%；小鹏轿车第三季度净亏本为18.1亿元人民币，同比减亏53.5%，但环比增亏41.4%。