2022年江苏省共安排施行项目 220个、储藏项目27个，年度出资5590亿元，较上年添加60亿元。包含立异载体、工业、民生、生态环保、基础设备五类，其间包含

  依据数据核算，基础设备项目中，有10条高速公路项目、3条过江通道项目和6条铁路项目，在近期发动开工建造或行将在2022年开建。这些项目总出资额超6200亿元，其间北沿江高铁、通苏嘉甬铁路以及盐泰锡常宜铁路这3条千亿级铁路项目赫然在列。据开始核算，高速公路、过江通道和高速铁路项目或将带动砂石需求约1.6亿吨。

  项目概略：本项目道路起自连云港市海州区宁海纽带北，经灌云、灌南、涟水，止于淮安市淮阴区王兴纽带北，全长约98.6公里，全线公里/小时，依照双向八车道高速公路规范扩建，路基宽度42米，建造工期3.5年。

  建造动态：2020年9月22日，工程可行性研究陈述获江苏省发改委批复赞同；2021年12月20日获得项目先行用地批复；连云港段于2021年12月26日开工建造，全面开工或将在2022年。

  项目概略：项目一期工程苏台高速公路七都至桃源段，道路环太湖公路，止于桃源镇苏浙省界，顺接拟建的苏台高速浙江境南浔至桐乡段。道路公里，全线选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥涵规划轿车荷载等级选用公路-I级。设置八都（纽带）、震泽、桃源互通式立交3处，预留七都北互通式立交1处。

  建造动态：2020年10月26日获得省发改委关于工可陈述的批复；2021年3月16日获得省发改委关于开始规划的批复；2021年4月7日获得省交通运输厅关于主体工程施工图规划的行政许可；2021年9月底，七都至桃源段工程先行段举行榜初次工地会议，标志着该工程正式开工建造；2022年工程将打开全面施工。

  项目概略：该项目起自洋口港区328国道与经八路穿插处，向西南延伸，经长沙镇，与规划222省道穿插后，止于如东东互通，接洋口港至南通高速公路如东城区至南通段，道路公里。项目选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，路基宽度27米，桥涵规划轿车荷载等级为公路-I级，估计2024年年末完结通车。

  建造动态：2020年4月工程环境影响评价全本公示；同年8月11日工程可行性研究陈述获批；2021年9月22日工程建造用地获批；2021年12月28日工程安排举行该项目榜初次工地会议，此次工地会议的顺畅举行，标志着工程全面开工；2022年2月18日项目房建工程规划的详细方案经过省交建局在南京安排的查看。

  项目概略：道路起自徐州市贾汪区江庄镇，止于已建高速和淮徐高速相接的睢宁纽带，全长约63.4公里。全线选用双向六车道高速公路规范建造，其间触及京台高速公路扩建部分选用双向八车道高速公路规范，规划速度为120公里/小时。主线座，中、小桥22座。

  建造动态： 2021年3月12日省发改委批复工程可行性研究陈述；同年12月完结路基、桥涵工程项目施工定标作业；2022年工程将打开全面施工。

  项目概略：工程规模为东接沿海港，西至盐城、淮安两市接壤，道路公里。全线共设置沿海港互通、滨淮互通、界牌互通、沿海纽带、沿海西互通、大套互通等6处互通式立交，设有1处服务区、1座主线收费站。

  沿海至淮安高速公路盐城段道路日举行了项目施工图规划查看会；2021年11月19日，滨淮高速盐城段正式开工，标志着这条快速新通道慎重进入本质施工阶段。

  项目概略：该项目起自连云港徐圩新区方洋路与228国道穿插处，向西经东辛农场、同兴镇、下车镇，下穿青盐铁路和连淮扬镇铁路，经仲集镇，止于灌云县小伊乡与长深高速公路穿插处，道路公里。项目选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，全线设置徐圩、东辛、灌云东（纽带）、仲集南、小伊（纽带）5处互通式立交，设置主线收费站和服务区（含加油站）各1处，建造工期为3年。

  建造动态：2020年8月31日工程可行性研究陈述获省发改委批复；2021年4月工程开始规划获省发改委批复；2月17日，工程榜初次作业会举行，也标志着项目在2022年已打开施工。

  项目概略：项目道路起自南京市六合区新篁北，接已建的南京绕越高速公路，向东经扬州市仪征市陈集、大仪，高邮市送桥、车逻、三垛，持续向东在泰州市兴化市城区南侧经过，止于兴化市荻垛，接拟扩建的盐靖高速公路和拟建的东兴高速公路，道路公里。按双向六车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时，整体式路基宽度34.5米（下穿连淮扬镇铁路段选用分离式路基，路基宽度2×17.0米）。

  建造动态：1月26日，省开展变革委批复南京至盐城高速公路开始规划；方案于2022年6月先导段开工，2023年全面开工建造。

  项目概略：项目道路起自仪征市与沪陕高速穿插处的宝穴纽带北侧，向南从枣林湾世博园东南侧经过，接连跨过胥浦河、宁启铁路、328国道，以地道方法穿越扬州化工园区后，上跨356省道，穿越龙山森林公园后，止于长江北大堤，接在建龙潭长江大桥，道路公里。全线选用双向六车道高速公路规范建造，沪陕高速至328国道段规划速度为120公里/小时，路基宽度为34.5米；328国道至长江北大堤段规划速度为100公里/小时，其间328国道至青山地道段路基宽度为34.5米、青山地道至长江北大堤段路基宽度为33.5米。

  建造动态：2022年2月工程开始规划获省开展和变革委员会批复；项目估计于2022年开工建造。

  项目概略：该项目道路起自浏河大桥苏沪界，接沪武高速上海段，经太仓、常熟、张家港、江阴、惠山、武进，止于常州南互通，接沪武高速公路常州至南京段，全长约134.87公里。全线选用高速公路规范建造，规划速度选用120公里/小时（部分受限路段100公里/小时）。

  最新动态：该项目为江苏省2022年要点储藏项目。2021年10月18日，省开展变革委批复该工程建造项目申请陈述；1月24日，交通运输部公路局以视频方法掌管举行了沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开始规划咨询评价视频查看会；估计在本年5月份批复开始规划；12月底先导段开工。

  项目概略：本项目道路起自连宿高速一期工程徐圩至灌云段结尾小伊纽带处，向西经灌云县龙苴镇南侧、南岗镇陡沟社区北侧布线至宿迁境内，在西圩乡南侧与规划临盐高速公路穿插后，于韩山镇南侧穿越新沂河、油盐河，抵达连宿高速沭阳至宿豫段起点，其间，连云港境内全长约16公里，宿迁境内全长约33公里。全线设置三处互通立体穿插，分别为灌云西互通、吴集互通和沭阳东互通，设置韩山服务区一处。

  最新动态：该项目为江苏省2022年要点储藏项目。2022年2月21日，工程发布环境影响评价榜初次公示；3月21日，工程社会安稳危险评价公示；力求2022年末工可批复，大临工程力求开工。

  11、张靖皋长江大桥项目概略：张靖皋长江大桥（张皋过江通道）工程全长29.849千米，其间跨江段及引桥长度为12.007千米（北航道桥长1.208千米、南航道桥长3.017千米、引桥长7.782千米），两岸接线千米。项目全线按高速公路规范建造，其间跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）选用双向八车道，规划速度100公里/小时，路基宽度42.0米，桥梁净宽2×18.75米；两岸接线路段选用双向六车道，规划速度120公里/小时，路基宽度34.5米，桥梁净宽2×15米。桥梁规划轿车荷载等级选用公路-I级。

  建造动态：2021年12月7日，工程开始规划获江苏省发改委批复；2月17日，张靖皋过江通道进入大桥暂时工程项目施作业业阶段；2月底3月初，张靖皋长江大桥榜首批施工图规划查看会举行，标志着工程全面开工建造行将拉开序幕。

  项目概略：项目全长约39.2公里，其间越江地道段长约11.2公里，北接线公里，南接线公里。全线按双向六车道的高速公路规范建造，设置天补（纽带)、海门西、海门南、碧溪、支塘（纽带）互通式立交5处，建造办理分中心1处、服务区1处、维护工区1处、匝道收费站3处等必要的交通工程及沿线设备。海过分江通道公路地道全长约11.2公里，其间盾构段约9.3公里，地道外径16米，是国内最大直径、最长间隔穿越长江的公路盾构地道，具有“长、大、高、深”的特色，可谓长江榜首隧。地道建造总工期约72个月。

  建造动态：该项目为江苏省2022年要点储藏项目。项目工程可行性研究陈述于2022年3月获得省发改委批复；方案2022年末前大临工程开工建造。

  项目概略：江阴靖江长江地道南、北接线工程是江阴靖江长江地道的重要组成部分。①南接线工程起于江阴芙蓉大路，顺接江阴靖江长江地道，止于与沪武高速穿插处，联接徐霞客大路，全长11.4公里，全线选用六车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时。项目全线选用桥梁方式，桥梁规范宽度为33.1米。全线处，分别为南闸互通、徐霞客纽带。建造期约为36个月②北接线工程起自公新公路，向北接入京沪高速，道路公里，选用双向六车道高速公路规范建造，规划时速100km/h，主线选用全桥梁规划，路面宽度33.1m；全线座，工程不设置服务区、收费站等服务设备。建造期约为36个月。

  最新动态：该项目为江苏省2022年要点储藏项目。项目已于2022年1月获省发改委工可批复，现在正抓住推动开始规划报批，同步发动施工图规划纲要编制等作业；2月17日工程开始规划经过审阅查看。估计2021年12月开工建造，2024年12月建成通车。

  14、北沿江高铁项目概略：北沿江高铁即沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段，线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省姑苏市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市，途经3省（市）、8市26县（区）。线.7公里。全线公里/小时，建造工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。

  建造动态：2021年6月8日，新建上海至南京至合肥高速铁路发布初次环评公告；11月17日，国家开展变革委正式批复可行性研究陈述；现在，项目开始规划初稿已完结，可研专题已悉数完结并获得批复，正在编制环评、水保、行洪、通航证明等初设专题。工程将于2022年内开工。

  项目概略：项目新建线km/h，设南通西、张家港、常熟西、姑苏北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。其间浙江段线km。

  全线日，通苏嘉甬铁路开始规划预查看会顺畅完结。现在，项目工可正在浙江、江苏两省政府进行会签，下步国铁集团将联合两省上报国家发改委批阅。工程将于2022年内开工。

  项目概略：工程线路始于徐盐铁路、青盐铁路既有盐城站，向南经兴化市、泰州城区、泰兴市、靖江市、江阴市、无锡市、常州市、宜兴市，止于宁杭高速铁路现有站宜兴站。新建正线公里/小时、双线、高速铁路规范，其间靖江至常州过长江段，规划时速时速250公里/小时。全线座客运站，其间新建安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、无锡西、常州南、宜兴西等9座客运站，既有盐城站、宜兴站、惠山站等3座车站，在建江阴站一座。

  建造动态：2021年10月27日，盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程环境影响评价第2次公示；2021年12月31日，省开展变革委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究陈述；3月24日，江苏省铁路办公室安排举行盐泰锡常宜铁路前期作业推动会议。项目将于2022年全面开工建造。

  项目概略：宁芜铁路北起南京、南至芜湖，全长约为125公里，于1935年建成运营。改造后的宁芜铁路为客货共线的Ⅰ级单线公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南、马鞍山、黄梅山、毛耳山、塔桥等10座车站。其间南京段长度60.18公里，按电气化规范建造，规划时速120公里。

  建造动态：2021年11月，国铁集团、江苏省、安徽省联合批复宁芜铁路扩能改造项目可研陈述；12月8日，宁芜铁路扩能改造开工发动会在南京举行，标志着该项目进入开工建造阶段。2022年工程将全线、苏锡常城际铁路太仓先导段

  项目概略：依据现有方案，工程线路首要沿规划娄江新城站前大路、江南路，以及十八港河西侧布设。线路自太仓地下站引出，向南至江南路段、江南路向西至十八港路段，选用地下敷设工艺施工；下穿十八港路后出地上向南至省界段，选用高架敷设工艺施工。线km，由太仓站引出，沿站前大路-江南路-兴业路，走行至省界与上海市域铁路嘉闵线北延嘉定段在省界联接，在太仓境内设太仓站、白云渡路站、十八港路站共3个站及一个车辆段。

  建造动态：2022年3月9日，太仓市走运局发布苏锡常城际铁路太仓先导段工程社会安稳危险评价公示；本工程方案于2022年10月底开工建造，建造工期60个月。

  项目概略：线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引进日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，结尾接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线km，其间潍坊至新沂段线km、新沂至宿迁段线km。另配套建造潍宿济青联络线等相关工程。全线km/h。

  最新动态：该项目为江苏省2022年要点储藏项目。2021年7月5日工程发布初次环评公示；可研陈述已完结，估计在2022年9月批复；项目力求在2022年12月开工。